Home
Kayalpatnam (also known as Kayalpattinam or Korkai) is a town in the Tuticorin district of Tamil Nadu, India. Kayal is referred to in Marco Polo's travel diaries dating to 1250 AD. Korkai or Kayal (Chayal) was an ancient port dating to the 1st centuries of the common era and was contemporaneous to the existence of Kollam, another Pandyan port. Kollam served the Pandyas on the west coast while Korkai/Kayal served them on the east coast connecting them to Ceylon and the pearl fisheries in the Gulf of Mannar facing the Tirunelveli Coast. Kayal has Muslim settlements dating from 7th century AD but Marco Polo's reference to the tomb of Thomas and the Christian communities would indicate Syrian Christian communities in the region prior to that era. The ancient port had connections with Egypt, Rome and Greece. The other ports on the Coromandel Coast were Kaveripumpattinam (Poompuhar) and Arikamedu (near Pondicherry). On the west coast the ancient ports were Kollam and Kodungallur and Barugachha (Broach) in Gujarat Kayalpatnam (also known as Kayalpattinam or Korkai) is a town in the Tuticorin district of Tamil Nadu, India. Kayal is referred to in Marco Polo's travel diaries dating to 1250 AD. Korkai or Kayal (Chayal) was an ancient port dating to the 1st centuries of the common era and was contemporaneous to the existence of Kollam, another Pandyan port. Kollam served the Pandyas on the west coast while Korkai/Kayal served them on the east coast connecting them to Ceylon and the pearl fisheries in the Gulf of Mannar facing the Tirunelveli Coast. Kayal has Muslim settlements dating from 7th century AD but Marco Polo's reference to the tomb of Thomas and the Christian communities would indicate Syrian Christian communities in the region prior to that era. The ancient port had connections with Egypt, Rome and Greece. The other ports on the Coromandel Coast were Kaveripumpattinam (Poompuhar) and Arikamedu (near Pondicherry). On the west coast the ancient ports were Kollam and Kodungallur and Barugachha (Broach) in Gujarat Kayalpatnam (also known as Kayalpattinam or Korkai) is a town in the Tuticorin district of Tamil Nadu, India. Kayal is referred to in Marco Polo's travel diaries dating to 1250 AD. Korkai or Kayal (Chayal) was an ancient port dating to the 1st centuries of the common era and was contemporaneous to the existence of Kollam, another Pandyan port. Kollam served the Pandyas on the west coast while Korkai/Kayal served them on the east coast connecting them to Ceylon and the pearl fisheries in the Gulf of Mannar facing the Tirunelveli Coast. Kayal has Muslim settlements dating from 7th century AD but Marco Polo's reference to the tomb of Thomas and the Christian communities would indicate Syrian Christian communities in the region prior to that era. The ancient port had connections with Egypt, Rome and Greece. The other ports on the Coromandel Coast were Kaveripumpattinam (Poompuhar) and Arikamedu (near Pondicherry). On the west coast the ancient ports were Kollam and Kodungallur and Barugachha (Broach) in Gujarat www.google.co.in
09:04 pm
Sunday, 19 May 2019
Top

நடைமேடை நீளுமா தடைபட்ட பணி மீளுமா



காயல்பட்டினம் தொடர்வண்டி நிலையத்தில் (Railway Station) திருச்செந்தூரிலிருந்து சென்னை செல்லும் தொடர்வண்டி (Chendur Exp) நாள்தோரும் நமதூருக்கு இரவு 7.50 மணிக்கு வருகிறது.

இத்தொடர்வண்டியின் நீளம், நமதூரில் அமைக்கப்பட்டுள்ள நடைமேடையைவிட அதிகமாக இருப்பதால், தொடர்வண்டியின் இன்ஜின் உள்ளிட்ட நான்கு பெட்டிகள் இரயில்வே கேட்டையும் தாண்டி நிற்கின்றன.

இந்நிலையால் இவ்வண்டியில் பயணிக்கும் காயலர் மற்றும் பிறவூர் மக்கள் மிகுந்த சிரமத்திற்கு உள்ளாகின்றார்கள். முன்பதிவில்லா பயணச் சீட்டு வாங்கியோர் பயணம் செய்யும் பொதுப்பெட்டிகள் இரண்டும், குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டிகள் இரண்டும் இதில் அடங்கும்.

முன்பதிவு கிடைக்காதோரும், முன்பதிவு செய்ய கட்டணம் செலுத்த இயலா நடுத்தர மக்களும், குளிரூட்டும் பெட்டியில் பயணம் செய்ய வசிதி பெற்றோரும் பாரபட்சமின்றி, இப்பாதிப்பில் பங்கு பெறுகின்றார்கள் என்பது மட்டுமே ஆறுதலான தகவலாகும்.

நடைமேடையை தென்பகுதியில் நீட்டிக்கப் போகிறார்கள் என்பது நீண்டகால தகவலே தவிர, நடைமுறைக்கு இதுவரை வரவில்லை என்பதே உண்மை.

இந்திய யூனியன் முஸ்லிம் லீக் தமிழ் மாநிலப் பொதுச்செயலாளர் ஹாஜி. K.M.A.முஹம்மது அபூபக்கர் அவர்களிடத்தில் இது பற்றிக் கேட்ட போது அவர் தந்த தகவல் கீழே…

சில ஆண்டுகளுக்கு முன் நமதூருக்கு இரயில்வே துணை அமைச்சராக வருகைதந்த, இன்றைய வெளி விவகார இணையமைச்சர். மாண்புமிகு ஹாஜி. இ.அஹமது அவர்களிடத்தில் நமதூர் இரயில் நிலையம் குறித்து பல்வேறு கோரிக்கைகளை முன்வைத்தோம்.

நெடுஞ்சாலையிலிருந்து இரயில் நிலையம் செல்லும் இணைப்புச் சாலையை சீர் செய்து, தெரு விளக்குகள் அமைத்தல், நடைமேடையை உயர்த்தி, நீட்டிக்கச் செய்தல், மேற்கூரை அமைத்தல், நடைமேடையில் மின்விளக்குகள் அமைத்தல், கழிவரை அமைத்தல், துப்புரவுப் பணிக்கு உதவியாளரை நியமித்தல் ஆகியவை நாங்கள் அளித்த கோரிக்கைகள்.

நமதூர் மக்களின் கோரிக்கைகளை ஏற்றுக் கொண்ட மாண்புமிகு அமைச்சர் அதற்கான உத்தரவினைப் பிரப்பித்ததோடு துவக்கமாக 70 லட்சம் ரூபாயையும் ஒதுக்கீடு செய்தார்.

மேலும் முதற்கட்டப் பணிகள் நிறைவுபெற்றதும் அடுத்தடுத்து நிதி ஒதுக்கீடு செய்வதாகவும் உறுதியளித்தார்.

மேற்கண்ட பணிகளுக்காக ஒப்பந்தம் செய்தவர், மேற்கூரை, இணைப்புச் சாலை, கழிப்பிடம் ஆகியவைகள் அமைத்ததோடு தனது பணியைத் தொடராமல் பாதியிலே நிறுத்திக் கொண்டார். உயர்ந்துள்ள விலைவாசியால் துவங்கிய பணியைத் தொடர முடியவில்லை என்பது அவரது நிலையாகும்.

இருப்பினும் எஞ்சிய பணிகள் நிறைவு பெற இடைவிடாத முயற்சியை நாங்களும், நமதூரின் பொது அமைப்புக்களும் மேற்கொண்டுள்ளோம்…

முஸ்லிம்லீக் பொதுச் செயலரின் மேற்கண்ட அறிக்கையின் மூலம் பணி முடக்கத்திற்கான காரணத்தை அறிந்து கொண்டோம்.

தடை நீங்கி நடைமேடை உயரவும், நீளவும், இரயில் நிலையத்தில் ஏற்படும் இன்னல்கள் நீங்கவும் பொது அமைப்புக்களின் முயற்சி தொடருமா என்பதை பொறுத்திருந்து பார்ப்போம்.

இன்ஷாஅல்லாஹ் நமது தேவைகள் நிறைவேறும் என நம்புவோம்.

நிழற்படம் : முதன்மைச் செய்தி முகவர் kayalconnection.com

தகவல் உதவி : ஹாஜி. K.M.A.முஹம்மது அபூபக்கர்(G.S. IUML)

 

நேயர்களின் கருத்துக்களை முழுமையாக வெளியிடவோ, தணிக்கை செய்யவோ, நிராகரிக்கவோ kayalconnection நிர்வாகத்திற்கு முழு உரிமையுண்டு. வெளியாகும் கருத்துக்களுக்கு நிர்வாகம் பொறுப்பல்ல.


2 Comments to “நடைமேடை நீளுமா தடைபட்ட பணி மீளுமா”

  1. NIZAR  , India    IP : 115 .  .  . 
    says:

    மாட்டுத்தாவணி போல் இருந்த காயல்பட்டினம் இரயில் நிலையம், இன்று சற்று மூஞ்சு துடைத்து காட்சி அளிக்கிறதென்றால் அதற்கு முக்கிய பங்கு முஸ்லீம்லீக்கின் முயற்சிதான் என்பதில் யாருக்கும் மாற்றுக் கருத்தில்லை.
    ஆனால் தற்பொழுது இங்குள்ள வசதி திருநெல்வேலி பாசஞ்சர் அளவில்தான் உள்ளது. தினமும் செந்தூர் இரயிலில் வருபவர்கள் சொல்லெண்ணா துயரம் அடைகிறார்கள்.
    குறைந்தது நான்கு பெட்டிகள் நடைமேடைக்குத் தாண்டி நிற்பதால், இறங்க முடியாமல் தவிக்கும் தவிப்பு சொல்ல முடியல்லங்க. சரி இந்த வண்டியில் என்னமோ காயல்பட்டினம் மக்கள் மட்டும்தான் வராங்களா? எல்லோரும்தான்ஆனால் மற்றவர்கள் வாயைக்கூடத் திறப்பதில்லை.
    மதுரை கோட்டம் எப்பொழுதுமே நம் ஊரு இரயில் நிலையத்தை வஞ்சிப்பதும், எத்தனை மனுக்கள் கொடுத்தாலும், நேரடியாக சந்தித்தாலும், நம்முடைய கோரிக்கைகளை புறக்கணிக்கவும்தான் செய்கிறார்கள்.
    இதற்கு ஒரே வழி இரயில் மறியல்தானே தவிர, எந்த மருந்தும் வேலை செய்யாது.இந்த மறியலை செய்ய அழைக்கும் அமைப்பு எது? எந்த கட்சி? எப்பொழுது?

  2. Mohamed Salih  , India    IP : 121 .  .  . 
    says:

    இந்த விசயத்தில் நமது மக்கள் ஆர்வம் காட்ட வேண்டும் .. கடந்த நான்கு மாதம் முன்பு, நான் எனது குடும்ப உறுப்பினர்களை வழிஅனுப்ப போய் விட்டு நான் பட்ட கஷ்டம் கொஞ்சம் அல்ல .. சரியான மின் விளக்கு இல்லை, வயதானவர்கள் மிகவும் கஷ்ட்டப்பட்டார்கள் .
    மேல கூறப்பட்ட அணைத்து வசதிகளும் நமக்கு கிடைத்திட நம் ஊரு மக்கள் முயற்சி செய்யவும் . எல்லாம் வல்ல இறைவன் நமக்கு வெற்றியைத் தருவானாக ஆமீன் .

    பெங்களுரில் இருந்து..
    முஹம்மத் ஸாலிஹ் கே.கே.எஸ்

தமிழ் மற்றும் ஆங்கிலத்தில் கருத்துக்களை பதிவு செய்ய Ctrl+G கீ களை மாற்றி, மாற்றி அழுத்தவும்

You can Leave a Comment

Copyright 2019 © kayalconnection.com